沈陽電銷語音卡購買渠道
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目前為止,蘋果已被罰款五次,累計(jì)2500萬歐元。
日前,立訊精密與奇瑞控股合作全方位強(qiáng)化公司汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局的消息引起業(yè)界廣泛關(guān)注。就在數(shù)月之前,鴻海也宣布跨入電動車領(lǐng)域。蘋果供應(yīng)鏈兩大舉足輕重的代工廠相繼切入電動車造車領(lǐng)域,轉(zhuǎn)型的意圖十分明顯。
眾所周知,蘋果打造了世界上沈陽電銷語音卡效的供應(yīng)鏈,卻也令配合的供應(yīng)商叫苦不迭。有媒體援引知情人士說法指出,一旦蘋果幫助供應(yīng)商建立新的產(chǎn)線,這條產(chǎn)線將被單獨(dú)劃分給蘋果使用,不能用于生產(chǎn)其他廠家產(chǎn)品。同時(shí),設(shè)備、軟件的所有權(quán)均屬于蘋果,甚至清查資產(chǎn)也必須交由蘋果方面專人負(fù)責(zé)。
此外,蘋果會安排內(nèi)部人員入駐代工廠,負(fù)責(zé)方案制定、生產(chǎn)指導(dǎo)、品質(zhì)檢測等相關(guān)流程。甚至原本屬于代工廠的人事任免,都必須經(jīng)由蘋果方面人員同意。
與此同時(shí),幫蘋果代工的獲利卻不如以往。以立訊精密為例,2021年第三季營收328.87億元,同比增長42.42%,同期凈利潤卻下滑25.28%至16億元。這給蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)敲響了警鐘,依賴單一客戶的風(fēng)險(xiǎn)巨大。
業(yè)務(wù)多元化成為蘋果供應(yīng)鏈不得不進(jìn)行的選擇。不只是鴻海和立訊精密,近年來眾多蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)或多或少都開始開拓新業(yè)務(wù)。比如,舜宇光學(xué)已于2021年投入汽車相關(guān)產(chǎn)品。
不過,眾多供應(yīng)商不約而同地選定電動車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,不免引人猜測。這些企業(yè)造車是為了擺脫“蘋果依賴”,還是為沈陽電銷語音卡le Car做準(zhǔn)備?
剛剛宣布與奇瑞合作的立訊精密就表示,其并非要造整車,而是協(xié)同奇瑞開拓整車“沈陽電銷語音卡”模式。
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